Lieven Standaert (BE, º1976)

[:nl]

Aeromodeller2
Installaties, 2007-
Collectie Verbeke Foundation

Aeromodellor2 is een project van een autonoom waterstof luchtschip, zonder uitstoot, dat nooit zou moeten landen. De kunstenaar ontwikkelde dit luchtschip als een 90 meter lange vliegmachine dat rond de wereld kan reizen zonder ooit te moeten tanken. Het produceert zelf de brandstof, namelijk waterstof, via windenergie en regen. Wanneer alle waterstof opgebruikt is, moet het vliegtuig anker uitwerpen, uitrusten en door o.a. windenergie zijn brandstof aanvullen. Het met helium gevulde prototype (1:10 schaal), dezelfde als getoond in de video, werd ontwikkeld als een experimenteel object om het aerodynamische concept en diens constructieve principes te bekrachtigen. Het prototype werd tentoongesteld na een reeks van ontbrandingstesten door gebruik te maken van waterstof-zakken.

Lieven Standaert gelooft in een hands-on, experimentele benadering van ingenieurswetenschappen en werkt op die manier op de grens tussen kunst en industrieel design. Momenteel test de kunstenaar zijn luchtschip prototypes en ontwikkelt hij technieken die mogelijk kunnen leiden tot veiligere structurele oplossingen.

[:en]

Aeromedeller2
Installations, 2007-ongoing
Collection of the Verbeke Foundation

Aeromodeller2 is a project of an autonomous, zero-emission, hydrogen-based airship that would never need to land. The artist designed it as a 90-meters-long flying machine that can travel all around the world without refuelling. The airship reproduces the fuel, creating hydrogen from wind and rain. When its power reduces, the aircraft needs to drop anchor and use wind generators to replenish the energy and regenerate. The helium-filled prototype (1:10 scale), which is also presented in the video, was developed as an experimental object to validate the aerodynamic concept and construction principles. The prototype is exhibited after a series of combustion tests with the use of hydrogen bags.

Lieven Standaert believes in a hands-on, experimental approach to engineering and therefore he works on the borderline between art and industrial design. Currently, the artist tests his airship prototypes and develops techniques that could provide safer constructional solutions.

[:]